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钕铁硼，简单来讲是一种磁铁，和我们平时见到的磁铁所不同的是，其因优异的磁性能而被称为“磁王”。钕铁硼中含有大量的稀土元素钕、以及铁及硼，其特性硬而脆。钕铁硼作为稀土永磁材料的一种具有极高的磁能积和矫顽力，同时高单位体积内的包含的能量的优点使钕铁硼永磁材料在现代工业和电子技术中获得了广泛应用，从而使仪器仪表、电声电机、磁选磁化等设备的小型化、轻量化、薄型化成为可能。
近日，工信部副部长辛国斌出席活动时表示，全世界汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业高质量发展趋势和机遇，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。继法国、荷兰、德国、挪威、英国、印度提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，或将成为全世界禁售第七国。
新能源汽车整个行业的加速，对于高性能钕铁硼磁材的需要将上一个新的台阶。新能源汽车大潮势不可挡，上游的锂、钴等品种的需求也将迎来一波大的行情。有研报多个方面数据显示，需求侧，随着国内外车企新能源车型的持续推出和放量，2020年全球新能源汽车产量有望超过500万辆，这将带来高端钕铁硼成品需求1.4万吨，这相当于在2016年新能源车钕铁硼需求基础上翻倍；供给侧，高端产能有限、技术壁垒高，而且下游高端客户具有高门槛和高粘性的特点；价格侧，考虑到稀土打黑卓有成效，稀土价格有望持续回升以覆盖环保和资源成本，高端磁材较强的成本转嫁能力和毛利率定价的特征将使其受益于持续的库存重估和单吨利润提升。总体上，新能源车大量需求来临，整个行业将出现“量价齐升，强者恒强”的特征，相关有突出贡献的公司将迎来重大发展机遇。
近日，受稀土原料上涨、下游需求向好等因素推动。钕铁硼价格近日已然浮现连续大涨，多个方面数据显示，18日毛坯烧结钕铁硼N系、H系、M系产品价格持续大涨，每公斤调涨23元-35元不等，部分品种近一周涨幅近40%，目前毛坯烧结钕铁硼N35产品主流报价在175元-180元/公斤。
目前，高端钕铁硼产能增速落后于下游需求量开始上涨，国内有突出贡献的公司将持续受益。全球高端钕铁硼供给集中于国内的中科三环、正海磁材、宁波韵升等几家企业和国外的日立金属、VCA等四家企业，产能扩张周期需要2年左右，从目前各家企业产能扩张规划来看年均增速为10%左右，低于需求端年均13-15%的增速。未来随着稀土供给量的收缩，国内企业的资源获取能力相较于外国企业将有明显优势，在考虑到国内技术水平的逐步的提升、专利限制的持续突破以及下游优质客户认证的通过，国内有突出贡献的公司将真正受益于高端钕铁硼磁材需求的增长。
综上所述。高端钕铁硼的需求将呈现爆发式的增长，建议继续着重关注板块中龙头品种。同时，也要注意新能源车需求不达预期和稀土供给侧改革低于预期的风险因素对于高端钕铁硼需求走势的影响。
